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シフトチェンジとは?オートマ車ATシフトの動き

オートマティック
シフトチェンジとは、車のシフトレバー(セレクトレバー、チェンジレバー)を動かしトランスミッションの変速ギヤを切り替えることです。
 

変速ギヤの高い段数(変速比が小さいギヤ)への切り替えを「シフトアップ」
変速ギヤの低い段数(変速比が大きいギヤ)への切り替えを「シフトダウン」

全ての操作を含めたギヤの切り替えをシフトチェンジといいます。
 

シフトレバー取り付け位置名称

AT車(MT車も含む)の場合、シフトレバーの取り付け(設置)位置のよって、少し名称が変わります。
 

「フロアAT」 = 「運転席の左横、センターコンソールにシフトレバーを設置」
「コラムAT」 = 「ハンドルの左奥にシフトレバーを設置」
インパネAT」 = 「ダッシュボードにシフトレバーが設置」
 

AT車(オートマチックトランスミッション)シフトチェンジ

「P」 = 「パーキング」
「R」 = 「リバース」
「N」 = 「ニュートラル」
「D」 = 「ドライブ」
「2」 = 「セカンド」
「L」 = 「ローギヤ」
 

シフトレバーの動きとロック

AT車はシフトレバーを動かす際に、シフトボタン(レバー横のボタン)を押したり、ブレーキペダルを踏むことで安全装置(ロック)を解除しています。

安全装置を解除することにより、特定のシフトへの切り替えが可能となります。
 

Pレンジ
 ↓ シフトボタン + ブレーキ
Rレンジ
 ↓
Nレンジ
 ↓
Dレンジ
 ↓
2レンジ
 ↓ シフトボタン
Lレンジ

 

Pレンジ
 ↑ シフトボタン
Rレンジ
 ↑ シフトボタン
Nレンジ
 ↑
Dレンジ
 ↑
2レンジ
 ↑
Lレンジ
 

シフトチェンジにおける安全装置を無視した操作(走行中の状態)でシフトチェンジしたとしても、他の安全装置によりトランスミッションが動かないようになっています。
(自動車メーカーおよび車種によって異なります)

その他、AT車の安全装置を利用したシフトチェンジのコツと方法を記事しています。
詳しくは関連記事の項目を参照してください。
 

MT車(マニュアルトランスミッション)シフトチェンジ

マニュアル
ドライバーの(手動)操作によってシフトチェンジ(ギヤチェンジ)を行うのがマニュアルトランスミッションです。

ブレーキペダル横のクラッチペダルを踏み、エンジンからの動力をクラッチディスクによって遮断してからトランスミッション内のギヤを切り替えます。
 

AT車と異なりMT車は、シフトミスによりエンストすることがあります。

通常なら面倒だと思われる手動操作のシンプルさが、MTドライバーの心をつかんでいます。

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