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「 チューニング 」 一覧

排気量とは?総排気量の計算方法&公式

排気量とは、エンジンがシリンダー内へどれほどの空気(混合気)を吸入・排気できるかシリンダーの容積

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サイドドアビームとは?側面衝突を「むちうち」程度に守る

サイドドアビームとは、ドア内側に設置された強力なスチールパイプのことを指し、側面からの衝撃に乗員

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ショックアブソーバーとは?構造からわかる衝撃吸収の役目

ショックアブソーバーとは、サスペンションを構成する部品のひとつで、スプリングと共に衝撃や振動を吸

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サイドブレーキとは?仕組み!オートマにも必要

サイドブレーキとは、駐車時などに自動車が動かないようにするための手動ブレーキのことを指し、正式名

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暖機運転に時間は不要!必要性を考える

暖機運転とは、エンジン始動後の一定時間、低負荷で機械を運転させている状態のことを指し、自動車にお

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サーモスタットとは?故障から学ぶ原理

サーモスタットとは、エンジン冷却水(LLC)の流れ(水路)をバルブの開閉により自動制御して、冷却

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コンビネーションメーターとは?車のメーターの見方

コンビネーションメーターとは、運転席前方インストルメントパネル(インパネ)に設置された計器板内の

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コネクティングロッドとは?構造と役割、各部名称

コネクティングロッドとは、レシプロエンジンにおいてシリンダー内で発生する爆発エネルギーをピストン

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軽量化で燃費向上!手軽にできる軽量化の方法

車の重量と燃費 or チューニングの関係はとても有名です。 どこのサイトを覗いても「軽量化は燃

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クラッチとは?伝達構造の仕組み

クラッチとは、前軸(エンジン)の動力を「伝達」、もしくは「遮断」することのできる装置のことです。

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エキゾーストマニホールドとは?エキマニ交換の効果とは

エキゾーストマニホールドとは、各シリンダーから排出される排気ガスを一本にまとめ、マフラーに送る集

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ウエストゲートバルブとは?ブローオフバルブとの違い

ウエストゲートバルブとは、ターボチャージャーによって加圧された吸入空気が、規定値以上の過給圧に上

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インチ(インチアップ)とは?燃費へのメリット、デメリット

インチアップとは、タイヤの外径を変えずにホイール(リムサイズ)を大きくすることです。 自動車の

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インタークーラーとは?ターボとの仕組み

インタークーラーとは、過給装置(ターボチャージャー、スーパーチャージャー)により加圧された空気を

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アフターファイヤーとは?原因と対策、やり方まで

アフターファイヤーとは、エンジン内部で燃焼しきれなかった燃料(未燃焼ガス)が、エキマニやマフラー

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アジャストスクリューとは?アイドリング不調を調整

アジャストスクリューとは、通称「調整ネジ」ともいわれ、キャブレター仕様のアイドリング回転数の調整

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アクティブスポイラーとは?リヤ(リア)可変ウイング

アクティブスポイラーとは、車の走行状態(スピード)もしくは車内に設置されたスイッチによって可変、

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アクティブサスペンションとは?減衰力の制御&車内コントローラー

アクティブサスペンションとは、車内に設置されたスイッチ、または走行状態に合わせ電子制御でショック

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アースとは?アース線を色で識別するは危険!?

自動車のアースとは「グランドアース(ボディーアース)」ともいわれ配線図記号は「GND」(グランド

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アーシングとは?その効果とポイント

アーシングとは、車のボディーを通してバッテリーに戻していたマイナス電流を追加ケーブルを使って直接

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